Каютный катер 7,2, дизель, Астрахань. Указатель давления масла вчера на ходу лёг на ноль, лампа аварийного давления при этом не горит, мотор работает как обычно, звук нормальный. На всякий случай заглушил, до стоянки дошёл на малом. Датчик и указатель стрелочные. Как понять, кто из них умер, не снимая полмотора?
Давление масла на дизеле легло на ноль, лампа не горит
rybak начал 6 сентября 2023
- Ответов
- 3 ответа
- Ветвей
- 1 ветка, до 3 колен
- Последний
- 7 сентября 2023
- На вахте
Лампа и стрелка у тебя от разных датчиков: лампа от выключателя давления, стрелка от датчика с переменным сопротивлением. Раз лампа молчит, давление, скорее всего, есть. Проверка простая: при включённом зажигании сними провод с датчика стрелки, потом коснись им массы. В одном случае стрелка должна уйти в один край шкалы, во втором в другой. Двигается, значит, указатель и провод живы, умер датчик. Не шевелится вообще, ищи обрыв или сам указатель. Сопротивление датчика можно ещё прозвонить мультиметром и сравнить с паспортом, у разных систем шкалы разные.
У меня на стационарном такое было дважды, оба раза датчик. Но прежде чем бегать по проводам, я бы вкрутил механический манометр вместо датчика и завёл. Сразу видно, есть давление или нет, и уже спокойно ищешь дальше. Манометр одолжил сосед по стоянке, на всё ушло полчаса.
Вкрутил манометр: на холостых 1,8, на ходу 3,5, масло в порядке. Провод на массу, стрелка ушла до упора, значит, указатель живой. Умер датчик, новый встал примерно в 2,5 тысячи, стрелка показывает как раньше.
Отвечать могут участники форума. Если вы уже участник, войдите под своим ником.
ВойтиОтветы участников — их опыт на своих судах и акваториях. Показания приборов сверяйте по месту.