Отчёт для тех, кто спорит, нужен ли радар, если есть АИС. Начало октября, вода ещё тёплая, ветер 4-6 м/с с северо-востока, волна полметра. Вышли в 19:00, пришли в 4:30, 62 мили, ход 7-8 узлов. За ночь на радаре было 14 целей ближе 3 миль, из них на АИС только 6: два сухогруза, танкер, буксир, пассажирское судно и одна яхта. Без АИС были рыбацкие лодки, две яхты, буй сетей и одна маленькая лодка вообще без огней, её радар показал на 0,4 мили, глазами увидели только в прожектор. Вывод для себя давно сделал: АИС ночью показывает половину картины, вторую половину показывает радар, а третью вахта глазами.
РЛСРадар и АИС
Ночной переход Туапсе - Новороссийск: что видел радар и чего не было на АИС
arsen1973 начал 29 октября 2025
- Ответов
- 5 ответов
- Ветвей
- 3 ветки, до 3 колен
- Последний
- 30 октября 2025
- На вахте
Лодка без огней на 0,4 мили. Ради этого и радар, и человек на баке, а не только экран.
На Азове то же самое: рыбаки ночью с сетями без АИС и часто без огней. Радара у нас нет, поэтому ночью стараемся не ходить, а если приходится, то 10 км/ч и я с прожектором на носу.
А сеть на радаре было видно или только буй? У нас под Ейском сети стоят на канистрах, никаких отражателей.
Буй с отражателем видно с 0,6 мили, саму сеть, понятно, нет. Буй из пластиковой канистры не видно совсем, так у нас многие ставят. Тот, что был ночью, увидели в прожектор метрах в сорока.
На Ладоге у нас та же картина с сетями. Я на ночных переходах вообще держусь судового хода, там их не ставят, а у берега иду только днём. Глаз и прожектор надёжнее любого прибора, когда речь о канистре.
Отвечать могут участники форума. Если вы уже участник, войдите под своим ником.
ВойтиОтветы участников — их опыт на своих судах и акваториях. Показания приборов сверяйте по месту.