Лодка 4,6 алюминий, мотор 40 с электростартом, два эхолота: основной с боковым обзором, датчик на транце, и маленький на носу. Оба запитаны от пускового аккумулятора через блок предохранителей под консолью. При запуске мотора основной гаснет и грузится заново минуту с лишним, носовой держится. Пока грузится, я уже проехал точку. На Рыбинском это обычное дело: заглушился на бровке, постоял, сдуло, завёлся переставиться, а основной эхолот в это время думает. Аккумулятор свежий, брал прошлой осенью, на стоянке без нагрузки 12,7. Разъёмы под консолью смотрел, чистые. Второй аккумулятор в лодку 4,6 ставить не хочется, и место, и вес. Как победить без него?
ЭЛЭлектрика щита и аккумуляторы
Основной эхолот гаснет на стартере, носовой держится: как без второго аккумулятора
Киря начал 26 июня 2023
- Ответов
- 3 ответа
- Ветвей
- 1 ветка, до 2 колен
- Последний
- 1 июля 2023
- На вахте
Стартер на 40-сильном тянет ампер 80-100 пару секунд, напряжение в этот момент проседает до 9-10 В, а на конце тонкого провода ещё ниже. Носовой у тебя, видимо, терпит до 9, а основной отключается раньше. Смотри сначала, откуда идёт питание блока: если с той же клеммы, что и стартер, и проводом тоньше 2,5, просадка будет как раз такая.
самое простое включать эхолот после запуска. если лень, ставь на питание эхолота повышающий преобразователь, держит от 8 вольт
Через неделю отписываюсь. Провод до блока был 1,5 квадрата, ещё заводской, и сидел на одной клемме со стартерным. Кинул отдельную пару 4 мм² прямо на аккумулятор, плюс через свой предохранитель 15 А. Основной при запуске теперь моргает, но не гаснет. Включать после запуска тоже пробовал, забываю, а потом ищу бровку вслепую)
Отвечать могут участники форума. Если вы уже участник, войдите под своим ником.
ВойтиОтветы участников — их опыт на своих судах и акваториях. Показания приборов сверяйте по месту.