Катер у меня 1989 года, стационарный мотор, проводка родная, медная, местами ещё в тканевой оплётке. Приборы стрелочные, тоже родные, плюс пару лет назад поставил плоттер, его кинул отдельно новым проводом. Сейчас катер в гараже, хочу заняться щитом. В рундуке под щитом провод местами потемнел, на двух клеммах зелень. Менять всё разом и жалко, и долго, там жгут по всему катеру. Или по частям, щит и самое мокрое? Что бы вы сделали в первую очередь?
Стрелочные приборы, кстати, все работают: амперметр, температура, давление масла, бензин. Механический лаг сам по себе, к электрике отношения не имеет. Прошлым летом один раз пропала подсветка щита на полдороге домой, потом сама вернулась. Вот это и заставило полезть.
Стрелочные приборы, кстати, все работают: амперметр, температура, давление масла, бензин. Механический лаг сам по себе, к электрике отношения не имеет. Прошлым летом один раз пропала подсветка щита на полдороге домой, потом сама вернулась. Вот это и заставило полезть.