Катер 5,9 м, подвесной 100, встроенный бак 140 л. Красноярское водохранилище, на моём маршруте заправок нет километров на 150, поэтому топливо считаю до литра. Стрелка стояла на четверти, залил до горловины, вошло 70 литров. Значит, в баке было около половины, а не четверть. И на полном баке стрелка не доходит до конца шкалы. Указатель поплавковый, стоит с завода. Это датчик или указатель?
Стрелка топлива на четверти, а залил 70 литров в 140-литровый бак
Тимур К. начал 5 августа 2023
- Ответов
- 4 ответа
- Ветвей
- 2 ветки, до 2 колен
- Последний
- 9 августа 2023
- На вахте
Сначала мультиметр. Отключи датчик от указателя и померь сопротивление на полном и потом, когда выработаешь. Датчики бывают разных стандартов, одни 240-33 Ом, другие 10-180. Если указатель под один, а датчик под другой, будет врать именно так. Второе: рычаг поплавка может упираться в стенку или перегородку.
И масса. Указатель топлива на плохой массе врёт больше всех приборов на щите
Через две недели отписываюсь. Датчик на полном 33 Ом, на почти пустом около 230, а указатель, как выяснилось, под стандарт 10-180. Плюс рычаг поплавка цеплялся за перегородку на середине бака. Поставил датчик под свой указатель, рычаг подогнул, бак протарировал по 10 литров на ровной воде. Теперь на половине стрелка честно на половине, плюс-минус 5 литров. На датчик и вечер возни ушло около 4 тыс. Журнал заправок, как у a.kiseleva, всё равно завёл: на моих расстояниях лучше два способа, чем один.
У нас указатель исправен, но мы всё равно ведём журнал заправок и моточасов: литры в час по режимам. Стрелке верим как подсказке. В прошлом сезоне на крейсерском по журналу выходило 18,5 л/ч, а по стрелке то 15, то 22.
Отвечать могут участники форума. Если вы уже участник, войдите под своим ником.
ВойтиОтветы участников — их опыт на своих судах и акваториях. Показания приборов сверяйте по месту.