Делюсь, как каждый год переписываю таблицу девиации на своём каютном катере 8,5 м. Кому-то пригодится, у многих на катерах её нет вообще.
Нужен створ с известным направлением. У нас под Приозерском есть створ на подходе, направление берёте с карты, это истинный курс, от него отнимаете склонение, у нас сейчас около 11 градусов восточное, получаете магнитный. Выбираете тихий день.
Дальше пересекаете створ на восьми курсах: 0, 45, 90 и так далее. В момент, когда знаки створа совпали, смотрите на компас пеленг на створ, а не курс. У меня на консоли есть пеленгатор на компасе, а когда его не было, ставил катер прямо на створ и шёл по нему. Разница между магнитным пеленгом створа и компасным пеленгом на этом курсе и есть девиация.
В этом году вышло так: на 0 плюс 1, на 45 плюс 2, на 90 плюс 3, на 135 плюс 1, на 180 минус 1, на 225 минус 2, на 270 минус 2, на 315 0. Зимой ставил новую УКВ, так что как раз и проверил. Таблица на картонке висит у компаса, вторая копия в судовом журнале.
Нужен створ с известным направлением. У нас под Приозерском есть створ на подходе, направление берёте с карты, это истинный курс, от него отнимаете склонение, у нас сейчас около 11 градусов восточное, получаете магнитный. Выбираете тихий день.
Дальше пересекаете створ на восьми курсах: 0, 45, 90 и так далее. В момент, когда знаки створа совпали, смотрите на компас пеленг на створ, а не курс. У меня на консоли есть пеленгатор на компасе, а когда его не было, ставил катер прямо на створ и шёл по нему. Разница между магнитным пеленгом створа и компасным пеленгом на этом курсе и есть девиация.
В этом году вышло так: на 0 плюс 1, на 45 плюс 2, на 90 плюс 3, на 135 плюс 1, на 180 минус 1, на 225 минус 2, на 270 минус 2, на 315 0. Зимой ставил новую УКВ, так что как раз и проверил. Таблица на картонке висит у компаса, вторая копия в судовом журнале.